Kui tehase automaatne vedelikusüsteem lakkab järsku kiiresti reageerimast elektroonilistele käsusignaalidele, tuleneb põhiprobleem tavaliselt kas nõrgast õhuvarustusest või tugevast mehaanilisest hõõrdumisest. Kõige tavalisem süüdlane on seadme suruõhu rõhu järsk langus. Operaatorid peavad esmalt kontrollima väikest õhufiltri regulaatorit, mis on kindlalt seadme küljele kinnitatud; kui sisemine filtrielement on kompressoriõli või roostemustusega täielikult ummistunud, ei suuda õhk lihtsalt täita suurt ülemist membraanikambrit piisavalt kiiresti, et varre liigutada. Enne kallite elektrooniliste positsioneerimisseadmete väljavahetamist peaksid tehnikud hoolikalt kontrollima, et pneumaatilise hülsi juhtventiil saaks tegelikult täiesti puhta ja ühtlase õhuvarustuse täpselt tehasetootja soovitatud rõhuklassiga. Sageli lahendab loid käitumise täielikult lihtsalt väikeste vasest õhutorude väljapuhumine.
Kui sissetulev õhurõhk on täiesti korras, on põhjuseks suure tõenäosusega tõsine mehaaniline hõõrdumine, mis asub otse varre ülemises tihendikastis. Kui kiirustavad hooldustöötajad pingutavad ülemise tihendi mutreid, et peatada väike kemikaali leke, pigistavad nad pehmed teflontihendid tahtmatult liiga tugevasti vastu sileda libiseva metallvarre. See tohutu füüsiline hõõrdumine takistab otseselt pneumaatilise hülsi juhtventiili sujuvat liikumist, mille tulemusel kleepub pistik visalt paigale ja hüppab siis ootamatult metsikult mööda ettenähtud sihtasendist. Selle mehaanilise sideme kiireks parandamiseks peab koolitatud tehnik hoolikalt lahti keerama tihendiääriku mutrid, määrima põhjalikult metallist varre ja seejärel pingutama polte täpselt nii palju, et vedelikku mahuks. Täiusliku tasakaalu leidmine täiesti kuiva tihendi ja sujuva mehaanilise silituse vahel on suurepärase torujuhtme voolu juhtimise tõeline saladus.
