Pneumaatilise täiturmehhanismi tööpõhimõte

Kui suruõhk siseneb läbi düüsi A pneumaatilist täiturmehhanismi, surub gaas topeltkolvid, et liikuda lineaarselt mõlema otsa (silindripea ots) suunas. Kolvi hammaslatt paneb pöörleval võllil oleva hammasratta pöörlema ​​90 kraadi vastupäeva, avades seega klapi. Sel ajal väljastatakse pneumaatilise täiturmehhanismi ventiili mõlemas otsas olev gaas läbi düüsi B. Kui suruõhk siseneb läbi düüsi B pneumaatilise täiturmehhanismi mõlemasse otsa, siis surub gaas topeltkolvid liikuma lineaarselt keskkoha suunas. Kolvi hammaslatt paneb pöörleval võllil oleva hammasratta pöörlema ​​90 kraadi päripäeva, sulgedes seega klapi. Sel ajal väljastatakse pneumaatilise täiturmehhanismi keskel olev gaas läbi düüsi A. Ülaltoodud on standardtüübi ülekandepõhimõte. Vastavalt kasutaja nõudmistele saab pneumaatilise täiturmehhanismi paigaldada standardtüübile vastupidise jõuülekande põhimõttega, st võlli päripäeva pööramine avab klapi ja vastupäeva keeramine sulgeb ventiili. Ühetoimeliste (vedrutagastustüüpi) pneumaatiliste ajamite puhul on otsik A õhu sisselaskeava ja otsik B väljalaskeava (düüsile B tuleks paigaldada summuti). Õhu sissevõtt läbi düüsi A avab ventiili ja vedrujõud sulgeb ventiili, kui õhuvarustus on katkenud.